Référence: 51452
culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap AUTOLINEA
culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap AUTOLINEA
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Référence: 51452
culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap AUTOLINEA
Référence: 51451
culasse 1600 double admission court culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap QUALITE STANDARD
Référence: 51454
culasse 1600 double admission court culot nue 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap QUALITE STANDARD
Référence: 51457
culasse 1600 double admission long culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap CLASSIC LINE
Référence: 51455
culasse 1600 double admission long culot complète 35,5x32 mm queue de 8mm adm/échap QUALITE STANDARD
Référence: 51459
culasse 1600 double admission long culot complète 40x35,5 mm queue de 8mm adm/échap
Référence: 51435
culasse 1600 simple admission complète 35,5x32mm CLASSIC LINE
Référence: 51433
culasse 1600 simple admission NUE 33x30mm queue de 8mm adm/échap
Référence: 1825
culasse 2.0L 8/76-7/79 NEUVE complète sorties échappement ovales pour moteur CJ référence équivalente VW origine ou fabricant : 039101061M 021101352ACK
Référence: 1824
culasse 2.0L injection NEUVE complète (GE)
Référence: 1821
culasse 2.0L Porsche 914 (GB) NEUVE nue
Référence: 1822-1
culasse complète pour moteur T4 1.7L (CA-CE)
Référence: 1822-2
culasse complète pour moteur T4 1.8L (AP)
Référence: 51424
culasse EMPI complète GTV-2 40x35,5mm, long culot 12mm, avec conduits préparés pour cyl diam 85,5mm
Référence: 51422
culasse EMPI complète GTV-2 40x35,5mm, long culot 12mm, avec plus de matière pour cyl diam 90,5/92mm
Référence: 51423
culasse EMPI complète GTV-2 40x35,5mm, long culot 12mm, avec plus de matière pour cyl diam 94mm
Référence: 43719
culasse Panchito 044 CB PERF (40x35,5mm) pour cyl diam 90,5/92mm
Référence: 43720
culasse Panchito 044 CB PERF (40x35,5mm) pour cyl diam 94mm
Référence: 58554
déflecteur d'air de dessous de cylindres 8mm
Référence: 58552
déflecteur d'air en avant du cache-cylindre d (1/2)